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发改委:城市轨道交通投资财政资金不得低于40%

2019-02-24 13:13:11 EG生活网 梁开奎

良久的沉寂之后,血魔本尊大袖一挥,他的几具匍匐在地的分身便不见了踪影,不知是几具分身被挥动到了别地,还是血魔本尊,来到了一个新的空间当中。血云翻涌,鬼音悠悠,杀机隐伏于暗中,姜遇的心剧烈地跳动起来,有浓烈的杀机在临近,他深感不妙。凌云看着那个烙印,甚至觉得自己的胸膛中都点燃了一股名为愤怒的火焰。

荒凉的蛮荒世界没有丝毫的生机可言,有的只是一望无际的荒漠。“蓝可儿那?这个胆小怕事的缩头乌龟是不是又躲在哪里不出来了”一个女孩问道,而这个女孩不是别人,正是蓝可儿的唐姐妹雨若。

  编者按 推动京津冀协同发展,是以习近平同志为核心的党中央在新的历史条件下作出的重大决策部署,是一个重大国家战略。5年来,京津冀三地立足当前、着眼长远,坚持优势互补、互利共赢,有力有序有效推动京津冀协同发展取得显著成效。从今天起,本报推出“京津冀协同发展这五年”系列报道,敬请关注。

  春节前夕,习近平总书记再赴京津冀三省市考察,主持召开京津冀协同发展座谈会并发表重要讲话,从全局高度和长远考虑为下一步科学谋划、加快推进京津冀协同发展指明了目标和方向。

  以习近平同志为核心的党中央高度重视京津冀协同发展。党的十八大以来,习近平总书记先后6次赴京津冀三省市考察调研,9次主持召开中央重要会议研究谋划和部署推进京津冀协同发展工作,为京津冀协同发展把脉定向。5年来,三地携手合力、扎实推进,从交通先行、经济增效,到生态向好、服务共享,京津冀协同发展正一步步从蓝图变成现实。

  抓住“牛鼻子” 打造“新两翼”

  疏解北京非首都功能,是京津冀协同发展的“牛鼻子”,也是能否真正实现协同发展的关键所在。

  在中国宏观经济研究院国土开发与地区经济研究所所长高国力看来,疏解北京非首都功能表面上是做减法,实质上是为北京腾出空间做高质量发展的加法,雄安新区作为北京非首都功能疏解集中承载地,与北京城市副中心形成北京新的“两翼”。

  “目前,河北雄安新区和北京城市副中心规划建设正按照高标准、高质量要求稳步推进。”京津冀协同发展领导小组办公室副主任、国家发展改革委副主任林念修表示,已有2600多家一般制造业企业疏解退出北京,700多个市场得到疏解提升,800多公里“断头路”“瓶颈路”被打通、扩容,一批重大改革创新举措出台实施,京津冀协同发展取得显著成效。

  新年伊始,北京城市副中心控制性详细规划正式获批并对外公布,而随着市级机关正式迁入办公,标志着北京城市副中心已有序拉开城市框架;与此同时,与北京城市副中心相隔百余公里的雄安新区,随着《河北雄安新区总体规划(2018-2035年)》《白洋淀生态环境治理和保护规划(2018-2035年)》的批复实施,也将转入大规模发展建设新阶段。

  “雄安新区和北京城市副中心已从顶层设计阶段转向了实质性的开工建设阶段。下一步,京津冀协同发展的重点,是进一步提升北京非首都功能疏解的效率和质量,积极探索人口经济密集地区优化开发的新模式新路径。”高国力说。

  聚焦重点领域 实现率先突破

  作为全国首个跨省级行政区五年规划,京津冀国民经济和社会发展“十三五”规划构建了明晰的京津冀协同发展体系,出台了土地、城乡等12个专项规划。其中,交通、生态、产业三大重点领域先行启动、率先突破,成为推动京津冀协同发展最直接、最有效、最实在的抓手。

  协同发展,交通先行。经过5年努力,以轨道交通为骨干的多节点、网格状、全覆盖的互联互通综合交通网络已初步形成,“轨道上的京津冀”正成为现实,特别是京津冀环形列车、通勤早晚动车等轨道交通开行,让环首都“半小时通勤圈”覆盖区域逐步增大。

  生态治理和保护是京津冀协同发展的重要基础,更是备受关注的民生工程。5年来,京津冀三地加快打破行政区域限制,携手打响蓝天保卫战、启动水源修复工程、强化土壤污染源头治理,不断建立完善生态管治制度,区域环境容量和生态空间不断扩大。2018年,京津冀区域内13个主要城市PM2.5平均浓度为55微克/立方米,较5年前下降48.1%。

  产业转型升级是京津冀协同发展的关键支撑。5年来,三地明确产业发展定位,理顺产业发展链条,推动建立区域间产业合理分布和上下联动机制,产业升级实现了“1+1+1>3”。

  高国力介绍,目前,包括北京现代汽车沧州第四工厂、张北云联数据中心、承德大数据产业园区等京津冀大数据走廊项目在内的一批重大产业项目已投产运营,未来三地将进一步加快产业分工协作,加强优势互补,打造立足区域、服务全国、辐射全球的优势产业集聚区。

  加大改革创新 推动高质量发展

  5年来,京津冀三地打破“一亩三分地”思维定式,整体协同性越来越强,目标同向、措施一体、优势互补、互利共赢的协同发展新格局已初步显现。

  “过去5年,京津冀协同发展总体上处于谋思路、打基础、寻突破的阶段,当前和今后一个时期进入攻坚克难的关键阶段,需要下更大气力推进工作。”林念修表示,将以更大的决心和勇气,朝着既定的目标一步一步前进,一茬接着一茬干,一张蓝图干到底,努力在京津冀协同发展的大考中交出一份优异答卷。

  京津冀协同发展越深入,对深化改革和创新发展的要求越高。据悉,除继续抓牢“牛鼻子”、积极稳妥有序疏解北京非首都功能外,下一阶段,推进京津冀协同发展将着力从高质量高标准推动雄安新区和北京城市副中心规划建设入手,进一步向改革创新要动力,充分发挥其引领高质量发展动力源的作用。

  京津冀协同发展,要坚持“一张图”规划、“一盘棋”建设、“一体化”发展,更要在民生领域补短板强弱项。中国宏观经济研究院社会所副研究员邢伟表示,在推进京津冀协同发展的进程中,要坚持以人民为中心和绿水青山就是金山银山的理念,不断强化生态环境联建联防联治,促进基本公共服务的共建共享。

  人勤春来早,奋进正当时。正如习近平总书记所指出的:京津冀协同发展是一个系统工程,不可能一蹴而就。在这场伟大的历史性工程中,我们既要形成“发展合力”,更要保持“历史耐心”和“战略定力”,加大改革创新,推动京津冀走高质量协同发展之路。(经济日报记者 顾 阳)

“原来,这个可怕的空间,其实是一个辅助修炼的空间,定然蕴含着无比神秘的大阵。此间的能量之所以如此狂暴,乃是因为缺乏主导。恐怕,唯有以自身主导整个大阵,压制此间的狂暴能量,才能将这个空间的妙处发挥到最大……”“我感觉到这股气息,不是属于我们这个大陆的?”诸啸天喃喃自语道。

  《流浪地球》的故事,就发生在50年后的未来,时间线与现实接轨,没有特别强的距离感、陌生感。电影中的很多未来场景,以当前的技术储备,并非遥不可及。

  科幻文学的创意,很大程度上来自于现实生活中科学技术的进步。片中出现了大量细节考究、贴近于现实的设施、装备。领航员空间站、行星发动机、地下城、运载车……这些电影中的“神器”充满想象力和希望;但并非完全架空,大都可以从中国企业的“家底”里找到“影子”。

  领航员空间站 VS 天宫空间站

  电影:领航员空间站

  在电影中,领航员空间站承担了全球通信、信息存储、开辟道路等各项使命,成为地球上全人类的中枢平台和未来希望。

  现实:“天宫”空间站

  在现实中,由航天科技主导研发制造的中国“天宫”空间站,建成后将成为我国长期在轨稳定运行的国家太空实验室,国际科技合作交流的重要平台。

  从尺寸上看,虽然没有领航者那么大,但是“五脏俱全”DD

  中国空间站额定乘员3人,乘组轮换时最多可达6人。

  基本构型包括核心舱、实验舱I和实验舱II,每个舱段规模20吨级。

  核心舱包括节点舱、生活控制舱(分为大柱段和小柱段)和资源舱三部分,有3个对接口和2个停泊口。

  对接口用于载人飞船、货运飞船及其他飞行器访问空间站,停泊口用于两个实验舱与核心舱组装形成空间站组合体,另有一个出舱口供航天员出舱活动。

  核心舱轴向长度16.6米,大柱段直径4.2米,小柱段直径2.8米,主要用于空间站的统一控制和管理,以及航天员生活,具备长期自主飞行能力,能够支持航天员长期驻留,支持开展航天医学和空间科学实验。

  从功能上看,中国空间站具有鲜明的中国特色和时代特征DD

  可舱外活动。采用转位机构和机械臂结合,进行舱段转移、对接,在航天员和机械臂协同下,可以完成复杂舱外建造和操作活动。

  可扩展空间。建造规模适度,预留了舱段和舱外载荷平台扩展能力,最大可扩展3个舱段。

  可进行观测。设计新型平台装载大型光学设施,开展巡天和对地观测。

  可进行补给。与空间站共轨飞行,必要时可停靠空间站进行维护和补给,开辟了分布式空间站体系架构的创新模式。

  可科学研究。规划了密封舱内的科学实验柜、舱外暴露实验平台等,支持在轨实施空间科学、空间生命科学与生物技术、微重力基础物理、空间材料科学等众多领域的科学研究和应用项目。

  值得关注的是,助力“地球”开启流浪之旅的火箭,不是什么“未来货”,而是现实中存在的DD中国航天科工快舟火箭。《流浪地球》片名出现在快舟火箭基础级、末级包装箱上以及整流罩上。

  行星发动机 VS 核聚变“人造太阳”计划

  电影:行星发动机

  影片中,人类为了推动地球离开太阳系,建造了1万多座行星发动机,高达11000多米,每台可产生150亿吨的推力,但所用的燃料只是石头,其原理是“重核聚变”,简单来说,即是将石头中所包含的元素进行核聚变反应。

  在科幻世界中,核能是人类驰骋宇宙、穿越黑洞、空间跳跃等等高难度动作能源领域绝对的主力。20世纪人类最重大的发现之一DD核反应可控核聚变被认为是有可能解决人类能源问题的“圣杯”。

  现实:核聚变“人造太阳”计划

  我国早在1983年便提出了“热中子反应堆DD快中子增殖堆DD受控核聚变堆”的核能三步走发展战略。在聚变堆阶段,位于中核集团核工业西南物理研究院的中国环流器二号A(HLD2A)装置正在承担国际热核聚变实验堆(ITER)计划相关的前沿物理问题与关键技术的科研任务,并实现了多个突破。

正在建设中的国际热核聚变实验堆(ITER)场址

中国环流器二号A(HLD2A)

  在西物院聚变所实验大厅,便能看到一个呈橘红色、椭圆形、放射状的庞大实验装置,这就是中国的“人造太阳”装置DD“中国环流器二号A”。科学家计划用磁场把一团高温(上亿度)高压的等离子体“火球”悬浮起来,跟周边的任何材料不接触,这时就可以对等离子体加热、控制,以实现受控聚变反应而释放能量。这与太阳发光发热的原理相似,因此人们将这类装置称为“人造太阳”。

  国际上通过合作和技术共享,共同进行核聚变研究。2006年,中国作为七方之一参与ITER计划,而中核集团西物院是中国加入ITER的重要技术支撑单位。十多年来,中国在受控核聚变方面开展了全面而深入的研究,核聚变科学和工程成果显著。在人类追逐“人造太阳”的路上,中国正从“追赶者”、“并跑者”,成长为具备强大国际输出能力的“领跑者”。

  地下城 VS

  “地壳一号”万米钻探机+

  全球最大“地下城”武汉光谷

  电影:地下城

  没有了太阳光照,流浪地球的气温急剧下降,人类只能依靠地球本身的热量。地核温度高达6000℃,地下拥有丰富的地热资源。因此,人类转入地下5000米的地下城。

  现实:“地壳一号”万米钻探机

  目前,由航天科工下属宏达集团和吉林大学共同研发制造的我国“地壳一号”万米钻探机已经挖到了地下8000米左右的深度。建造地下城,深度已经不成问题。

  2018年7月,“地壳一号”正式宣布完成“首秀”:完钻井深7018米,创造了亚洲国家大陆科学钻井新纪录,标志着我国成为继俄罗斯和德国之后,世界上第三个拥有实施万米大陆钻探计划专用装备和相关技术的国家。

  “地壳一号”万米大陆科学钻探钻机组装后约20层楼高,整个组件占地1万多平方米,钻进能力可达到1万米。科研团队自主研发、改进了该钻的高转速全液压顶驱系统、高精度自动送钻系统和起下钻自动排管系统等一系列关键技术,并采用国内领先的数控变频电动钻机技术(DBS),使其钻探能力达到世界先进水平。目前,“地壳一号”日钻进速度最快可达到265米,最快机械钻速可达到每小时28.8米。

  现实:全球最大“地下城”

  在地下,就可以满足生活的一切需求?不用等科幻,不用等未来,目前已经有了。

  由中国建筑承建的武汉光谷中心城正在建设3层的地下空间,空间之间互相连通,总建筑面积51.6万平方米,相当于72个足球场,建成后成为全球规模最大的单个地下空间项目。

  最下层:地铁轨道、地下停车、市政管廊安排有序,该区域将有地铁11号线、19号线等线路经过,地下空间设有4个地铁站;

  中间层:公共通廊配合商业体,让人们在不受风吹日晒的状态下惬意步行;

  最上层:公共绿地、广场和道路连为一体。

  地下空间建成后将形成交通、购物、办公、娱乐、文化等设施齐全的地下城市,居住人口达40万。地下城包括下沉式广场,种植有花木,设置有喷泉等设施。4条地铁、地下走廊、2000个停车位、长23.5公里的综合管廊……市民不出地下空间,也能享受舒适生活。

  运载车 VS 巨型卡车

  电影:运载车

  “道路千万条,安全第一条。行车不规范,亲人两行泪”成为了全网金句。伴随着这句警示语,《流浪地球》中的重型运载车成为出镜率非常高的道具了。已经踏上“流浪”旅途的地球,地表已经达到了-87℃。在这样的极端条件下,运载车依旧能够跨越山川完成各种任务。

现实:巨型自卸卡车

  这是国家能源集团矿场使用的国产SF33900电动轮自卸卡车。卡车长13.645米、宽8.364米、高7.100米,平均年运行时间5702.38小时,空车重量166吨,额定载重量220吨,柴油箱容积3520L,最高车速64.5km/h。

  此外,还有一种又大又快的卡车,长得非常像电影中的运载车……大家看看就好

  救援队机甲 VS 外骨骼机器人

  电影:救援队机甲

  电影中的救援队员,穿戴了非常先进的机甲,不仅可搭载通信器材、武器等多种装备,而且“力大无穷”。

  但是,在影片拍摄过程中,演员不仅无法从机甲“借力”,还要以肉身扛起这身重量达60公斤的道具。

  现实:外骨骼机器人

  从现实的角度来看,电影中的这套外骨骼系统,可以发挥极大的作战价值。现代战争中,士兵需要承载的重量在逐步上升,但是人类的体力是有极限的;火力的密度也会越来越大,缺乏保护的士兵生存性越来越脆弱。因此,为未来的军队装备单兵外骨骼系统,就成了各国都在研究的方案。

  上图中的这款穿戴式外骨骼助力机器人,是由中国兵器工业集团西北机电工程研究所研制的一种高端智能机器人装备。

  系统兼具负重携行、托举搬运两种工作方式,可完成50kg负重行走、上下台阶、上下斜坡,以及45kg托举搬运等功能,可在1分钟内完成工作方式转换,以4km/h速度可在平地连续行走10km。行走、站立、转体、上下楼梯、上下斜坡……都可以实现!

而且,这套机器人折叠后可装箱运输,实乃行军作战、居家旅行的常备佳品!

  当然,《流浪地球》里的“现实梗”

  还有很多,欢迎补充!

  国运兴,则文运兴。

  顶尖的中国科幻,

  背后是顶尖的中国科技,

  以及顶尖的中国企业。

  掌声送给中国企业科技工作者们!

“禀告家主,矿物所这块目前已经步入正轨,一切正常,前几日,老朽通过海大龙船长那里又租了两条运输船,现在采矿、运输、销售等方面比之以往有了大幅度的提高,请家主放心!”对了,三哥,我觉得四哥说的话,虽然有些过了,但是也有可取之处,比如,我们是不是可以再来一次伏击?而且这次一定要打得更狠一些,打疼他们不如打残他们!无数道恐怖的能量在其中冲击着,无名就像怒海狂涛中的一片木叶,四处翻飞。

原标题:发改委:城市轨道交通投资财政资金不得低于40%